广东数控车床件加工前经调整好后，输入程序并启动，广东数控车床件连续的进行加工车床件，直至加工结束。操作者主要是程序的输入、编辑、装卸零件、刀具准备、加工状态的观测，零件的检验等工作，劳动强度极大降低，机床操作者的劳动趋于智力型工作。另外，机床一般是封闭式加工，即清洁，又ān quán。
广东数控车床尾座的修理：因为床头固定不动而尾座在加工时经常移动，所以在修理时尾座中心肯定比床头主轴中心低，所以在修理尾座与床头等高时一般有两种方法，其一是先修好尾座，根据测量结果降低床头箱的床身安装面，其二是不动床头，在尾座导轨上补铜焊，使尾座高于主轴再刮研修理。否则前面就又喇叭口了，会造成装上套筒低头的，而后面有点喇叭口没啥关系的。
广东数控车床修完尾座孔接下来就该修理尾座套筒了，前面已经把尾座孔修大了，怎么解决？没办法，要么买个套筒毛坯按孔加工一个，否则只能镀落烙了，先把套筒磨一下，外圆见光，然后去镀。回来后，照孔配磨套筒外圆保证间隙0.01-0.015，同时磨套筒的莫氏锥孔就好了。
广东数控车床接下来就剩下刮研了，刮研时注意保证尾座中心要比主轴中心高0.02-0.04，千万别低了，否则请重做。同时保证套筒伸缩时上母线（向上偏）抬头，侧母线向里偏，一般0.01-0.015就可以了，尾座移动时椎孔中心线要求同上，
如果你的广东数控车床干的零活比较重，主轴及尾座的上母线抬头程度可以适当高一点，尾座与主轴中心等高也可以适当多高一点。 http://www.zsshuanghong.com/